多(おお)くの飛行機(ひこうき)が行(い)き交(か)う滑走路(かっそうろ)などは、飛行機(ひこうき)が通(とお)るたびに舗装(ほそう)に大(おお)きな力(ちから)がかかります。これにより、舗装(ほそう)の老朽化(ろうきゅうか)がすすんでいき、ひび割(われ)などが発生(はっせい)します。これらを放置(ほうち)していると、舗装(ほそう)の破片(はへん)などが飛行機(ひこうき)のエンジンに吸(す)い込(こ)まれたり、タイヤの破損(はそん)を引(ひ)き起(お)こすなど、重大(じゅうだい)な事故(じこ)につながる恐(おそ)れがあります。
北海道開発局(ほっかいどうかいはつきょく)では、飛行機(ひこうき)が安全(あんぜん)に運航(うんこう)できるように、このように古(ふる)くなった舗装(ほそう)の改良(かいりょう)を進(すすめ)めています。

　空港(くうこう)は、災害(さいがい)が発生(はっせい)した際(さい)に、人(ひと)や物(もの)を輸送(ゆそう)する拠点(きょてん)として重要(じゅうよう)な役割(やくわり)を果(は)たす施設(しせつ)です。このことから、地震(じしん)に強(つよ)い施設(しせつ)であることが求(もと)められています。
　北海道開発局(ほっかいどうかいはつきょく)では、空港施設(くうこうしせつ)を地震(じしん)に強(つよ)くするために、地盤(じばん)を固(かた)くして、滑走路(かっそうろ)などに段差(だんさ)ができないように改良(かいりょう)して、飛行機(ひこうき)の離着陸(りちゃくりく)や地震(じしん)が起(お)きたときにも空港(くうこう)が使(つか)えるようにしています。

【エプロン】
　飛行機(ひこうき)をとめる場所のこと。お客(きゃく)さんが飛行機(ひこうき)を乗(の)り降(お)りしたり、荷物(にもつ)の積(つ)み降(お)ろしをします。
また、飛行機(ひこうき)に燃料(ねんりょう)を入(い)れたり、整備(せいび)をしたりします。

【誘導路】(ゆうどうろ)
　出発(しゅっぱつ)する飛行機(ひこうき)や、到着(とうちゃく)した飛行機(ひこうき)が滑走路(かっそうろ)とエプロンの間(あいだ)を移動(いどう)するための道(みち)です。

～千歳飛行場(ちとせひこうじょう)の誕生(たんじょう)～
大正(たいしょう)15年(ねん)10月(がつ)　住民奉仕(じゅうみんほうし)による着陸場完成(ちゃくりくじょうかんせい)
大正(たいしょう)15年(ねん)10月(がつ)　北海(ほっかい)1号(ごう)が初着陸(はつちゃくりく)　

～新千歳空港(しんちとせくうこう)の誕生(たんじょう)～
昭和(しょうわ)50年(ねん)9月(がつ)　新千歳空港(しんちとせくうこう)の工事開始(こうじかいし)
昭和(しょうわ)63年(ねん)7月(がつ)　新千歳空港開港(しんちとせくうこうかいこう)
平成(へいせい)4年(ねん)7月(がつ)　新千歳空港(しんちとせくうこう)ターミナルビル供用開始(きょうようかいし)
平成(へいせい)22年(ねん)3月(がつ)　新国際線(しんこくさいせん)ターミナルビル供用開始(きょうようかいし)

現在(げんざい)の新千歳空港(しんちとせくうこう)（平成(へいせい)23年(ねん)）