事故データや地方公共団体、地域住民からの意見等に基づき交通事故の危険性の高い区間（事故危険区間）を選定し、地域住民への注意喚起や事故要因に即した対策を重点的・集中的に講じることにより効果的・効率的な交通事故対策を推進するとともに、完了後はその効果を計測・評価し、マネジメントサイクルにより逐次改善を図ります。

　平成22年度に北海道開発局が管理する国道472区間が事故危険区間として選定され、その後、平成25年度に北海道開発局が管理する国道345区間及び道道98区間、合計443区間が追加され、現在は事故危険区間数は915区間（うち国道817区間）が選定されています。

亡事故率や致死率は全国平均に比べて高く、近年は微増傾向

〈用語の解説〉
　死亡事故率：死傷事故100件当たりの死亡事故発生件数
　致死率：死傷事故100件当たりの交通事故死者数
　※死傷事故：軽傷事故＋重傷事故＋死亡事故

死者の平均年齢は60歳超となり、死亡事故は非市街地や単路での発生割合が高い

都道府県別の交通事故死者数では、北海道は常にワースト上位

～対策事例(1)～正面衝突対策（中央帯の整備）～

～対策事例(2)～追突事故対策（減速路面表示）～

～対策事例(3)～歩行者安全対策（歩道整備）～