世界へ羽ばたく北のゲートウェイ－新千歳空港

「新千歳」の歴史は30年ほど

北海道を代表する空の玄関口・新千歳空港。令和元年の旅客数は2,460万人に達し、国内線では国内第2位の旅客数を誇る日本を代表する空港ですが、民間専用の空港としての供用開始は昭和63年。意外と歴史は浅いです。

それまでは「千歳空港」として航空自衛隊と滑走路を供用していました。自衛隊機のスクランブル出動が増加し、その間、民間機は地上や周辺空域で待機を余儀なくされました。航空機の安全確保と航空需要の拡大に対応するため、新たに「新千歳空港」が建設されることになったのです。

再びにぎわう時を待ちながら

現在の新千歳空港の面積は726haと広大です。その中には北海道開発局が整備した滑走路やエプロンなどのほか、民間が建設したターミナルビルなどの建築施設があります。航空需要増加に対応して、さまざまな施設が整備されてきました。時系列で主な施設の供用時期を整理してみました。

年表

昭和63年	A滑走路3,000メートル供用
平成4年	新千歳空港ターミナルビル完成、JR新千歳空港駅開業
平成8年	B滑走路3,000メートル供用
平成22年	国際線ターミナルビル完成
平成23年	国内線ターミナルビル全面リニューアルオープン
令和元年	国際線エプロン拡張、南側誘導路新設 構内道路 (1.2キロメートル) 4車線供用
令和2年	国際線ターミナルビル増築完了

供用開始以降、さまざまな施設が整備され、空港機能は大きくグレードアップしました。また、平成6年には日本初の24時間運用が開始され、令和2年には、北海道エアポートが新千歳空港を含めた道内主要7空港の運営を始めるなど、運営面でも大きな変化がありました。

新型コロナウイルス感染拡大により、拡張したばかりの国際線ターミナルビルは閑散としています。しかし、アフター・コロナを見据えた時、新千歳空港の役割は非常に重要です。再び多くの人が行き交い、新しい出会いのゲートウェイとなるその時を、皆さんとともに待ち続けたいと思います。