国土交通省北海道開発局 札幌開発建設部

1960年代から札幌市内の自動車通行量は爆発的に増え、冬にスパイクタイヤを使用することで発生する「車粉（粉じん）」の被害が社会問題化した。
この状況を受けて、昭和61年に「スパイクタイヤ規制の条例化」を求める署名運動が起こり、平成2年には「スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律」が公布され、翌年にはスパイクタイヤの販売と使用が全面禁止に至った。
ようやく札幌に青空が戻った。
＊参考資料／札幌市「スパイクタイヤ問題解決の歩み」

自動車が増えると、自転車との道路の共用がとても危険になっていた。また、スポーツやレクリェーションとしてサイクリングが人気になったことから、自動車と自転車を分離させる「大規模自転車道」の整備が、全道で進められている。とくに石狩川流域は、石狩川水系沿いにサイクリングロード網が充実している。