国土交通省北海道開発局 札幌開発建設部

北海道庁が開庁したことで、道路整備は飛躍的に進み、幹線道路網の輪郭が現われつつあった。内陸道路では、札幌～旭川～網走～釧路、標茶～厚岸～釧路をむすぶ、「北海道横断路線」が完成。明治19年の上川道路「市来知（三笠市）～忠別太（旭川市）間」から、明治24年には「北見道路（中央道路）」がほぼ竣功し、その間に「札幌～岩見沢～幾春別間」にも新道がつくられた。大原野を結ぶ内陸道路は、植民地をつなぐ役割も果たした。内陸道路の沿線には屯田兵が配置され、そこから植民地への道路もつぎつぎにつくられ、要所には駅逓（えきてい）所や渡船場が置かれた。
＊参考資料／新北海道史第四巻通説三より