国土交通省北海道開発局 札幌開発建設部

上川道路の支線で明治20年に開通した、「月形～峰延（美唄）間」道路は、通称「峰延道路」「樺戸街道」などと呼ばれ、とくにひどい泥炭地の難工事として今も語り継がれるほどだ（現・道道275号月形峰延線）。
一帯は沼のようにいつも水を湛えていたため、測量はほとんど船の上から行われ、九尺の測量竿が片手で簡単にさし込めるほどぬかるんでいた。この道路は、幌内炭鉱と農地の開発を進めるとともに、月形～三笠両集治監をむすぶ重要路線でもあり、両集治監から囚人が大量に投入されて工事が行われた。月形と美唄の両方から開削され、まず道路予定地の両脇に排水溝が掘られた。両端の排水溝は運河の役割も持ち、船を浮かべて木材を運んだ。運ばれた木材は路面に敷かれ、石狩川から土を運んでかぶせて踏み固められた。なお美唄川には板橋が架けられ、石狩川には渡船が置かれた。約5.5mの幅で一直線に14㎞の道路をつくっていくのだが、完成に1年もかかった。90日間で仮開通した上川道路「三笠～旭川間」と比べてみても、峰延道路の工事の困難さがわかる。
＊参考資料／滝川市史