国土交通省北海道開発局 札幌開発建設部

物資輸送路だった「石狩川命令航路」は昭和10年に廃止され、交通の主役は鉄道や道路に移った。
千歳は昭和9年、陸軍大演習のため千歳飛行場が整備され、その後は海軍航空隊の基地になった。終戦後は進駐軍の基地になり、返還されると「千歳～羽田間」の定期航空路が開設された。北海道の空の玄関のはじまりだった。昭和27年9月に着工し、翌年11月に全面開通したことなどから、「弾丸道路（現・国道 36号）」と呼ばれた北海道初の 舗装道路は、米軍の強い要請で全額防衛費でつくられたものだ。舗装で移動時間が短縮されたことから、トラックなどの車輌の運行が増加 し、「札幌・小樽方面」と「苫小牧方面」への物流輸送の効率を大きく高めた。
＊参考資料／新千歳市史

北海道鉄道は、もとは「金山鉄道」「北海道鉱業鉄道」という小さな私鉄だった。大正15年頃、 北海道鉄道は「札幌線（沼ノ端～苗穂間）」を 開通させた。この路線は、北海道2大港（室蘭、小樽）を札幌を介してむす ぶ、将来性あるものだった。美々、千歳、恵庭、島松、北広島、 上野幌、大谷地、月寒、東札幌の各駅が新設され、とくに恵庭は列車が停車するたびに大騒ぎになったという。 島松駅前には市街地が形成されるなど、大きな恵みをもたらした。札幌線は昭和15年にガソリン動車が乗り入れするようになり、「苫小牧～札幌間」が一日4往復にスピードアップされた。昭和18年に日本国有鉄道（現・JR）に買収され、「千歳線」として新たに誕生、千歳空港へのアクセスという、北海道最重要路線に発展していく。
＊参考資料／新千歳市史など