国土交通省北海道開発局 札幌開発建設部

かつて「つきさっぷ」と呼ばれた月寒川には、もうひとつ名前があった。
春の雪解けや大雨が降って豊平川が増水すると、水位の低い月寒川に逆流するため、その状態を見た住民が月寒川最下流を「逆川（さかさがわ）」と呼んだ。望月寒川は、菊水付近でこの逆川に合流していた。この流域は泥炭層で、厚さ6mにも及んでいるのが特徴だ。
戦後の急激な人口増加を背景に、月寒川は下流の曲がりくねった部分を直線化し、望月寒川は新水路で月寒川に合流させる工事が昭和40年から進められた。合流地点付近には河道を安定させるため、昭和41年に床止工を月寒川と望月寒川に各1基施工した。内水対策には、望月寒川との合流点に「月寒川排水機場」を建設（昭和49年～51年完成）、史上最大の昭和56年洪水に効果を発揮して、被害の軽減に大きく貢献した。
明治27年に米里水門が設置され、田んぼに用水を送りつづけたかつての月寒川最下流・逆川は、今も豊水大橋上流右岸にわずかながら面影をとどめている（逆川河川敷）。